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与其说是一部关于梦想的赛车电影，更像是被甲方架着手脚操控的PS和日产广告片。真实故事改编，原故事很振奋人心，是多少游戏宅男的梦。但片子表现中规中矩，开头飙车戏将游戏和现实交融，昙花一现，后面赛车戏份确实能让人激动，但比较业余，甚至不如韩寒《飞驰人生》（仅赛车部分）。这导演除《第九区》外对类型片把握一般，过度依赖BGM，总有种MV的感觉。同类“极”系列排名：《极速车王》＞《极速风流》＞《极盗车神》＞《极速狂飙》。 |
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你深知剧情走向，但是还是难掩最后激动的站起来，这就是运动题材的魅力 |
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很多看赛车的人才懂得彩蛋😂 大型欧洲古典赛道情书以及勒芒宣传片。有被爽到。但是FIA的裁判是集体休假去了吗 |
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为友邻们推荐这一部电影，从去年年低直到上个星期，经历过8个temp mix以及疯狂的final mix，GT终于快以完全形态出现了。从入行以来我就不太喜欢关于车的音效也不太理解为啥有人那么喜欢各种车……经历了这一轮GT，GT3，LMP，NASCAR，INDY500等等美国欧洲racing文化的洗礼和研究，我也终于有点儿明白为啥会有人这么热衷于更大的马力和轰鸣的引擎了。Playstation Univers的游改电影这一部应该是最好的诠释了游戏和现实的结合而不是单单的cut scene重现，套用那个谁在那个啥里面的一句台词非常适合这部电影……“我要买GTR！” |
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这是一部非常重要的电影，原因在于只有《极速狂飙》获得了票房成功，我们才有可能看到《第十区》。——沙尔托·科普雷。 |
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虽然像一部大型超长的广告片，但炸裂耳膜的引擎轰鸣起来的时候，依然会感到热血；明知道最后的结局，但詹恩冲过终点线的时候，依然会为他欢呼。当梦想飙进现实，他脱颖而出，热血逆袭，改写了赛车运动被富人垄断的历史。祝每个平凡的普通人，都能活出自己的精彩，也祝每个炽烈逐梦的你，终将驶达专属于你的赛道。 |
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中规中矩的为游戏与玩家正名的草根逆袭体育励志片，可惜的是除了少数几个段落和游戏本身的结合还是流于表面。最为让人不解的是，导演你为什么要把《盗火线》经典的片尾曲用在最后勒芒结尾的高潮呢？是生怕观众们不记得迈克尔·曼监制了一部从各方面来说都远胜于本片、同样是关于赛车和勒芒的《极速车王》么？ |
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现在游戏改编，还是要小黑下东家才合适啦，但当然，《芭比》才是巅峰。好像比起那些没太大特色的赛车，同样没太大特色的一小截东京旅程，反而更撩得动我。小男主很像李淳和甄子丹融合、黑化与回春，压着沉沉的嗓音，渐渐耐看。 |
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真正的赛车电影而不是游戏改编电影，居然是真实故事改编的传记片，只是主角的人生因为游戏而改变。但话说回来，即使是这样也还有比它更完美的游戏改编电影吗，通过超脱虚拟的空梦，用真实人物把热爱燃烧到了屏幕之外，而这恰恰就是游戏对于广大玩家的意义，梦想成真的人或许很少，但在厌倦了生活中的纷纷扰扰之后，谁不想到家之后，能在游戏里痛快的轰一脚油门呢。 |
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讨厌那种犹达大师和学徒工的电影，这等于是给电影和人物封上了一个井盖，讲大道理无助于戏剧性的展现，只有极致的人物才有好看的故事。一定要砸碎自我限制。 |
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相比于奥本海默这种带脑子看着还贼费劲的人物传记片而言，本片真可谓是传记片的一股清流，用不断的飙车和现实与虚拟之间的融合，营造出了一种类型片的爽感，这种爽感甚至可以使观众跳脱出人物所处的背景与困境，与主角一起沉浸在从虚拟步入现实的喜悦与幸福之中，起承转合也是结合传记特点有起有伏。本片对于主人公视角的聚焦某种程度上削弱了观影门槛，内核或许比较老套，你或许会质疑主人公经历的不可思议，但现实往往就是这样令人超乎想象。 |
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虽然故事平铺直叙非常简单，但节奏掌握得相当不错，整体观影很畅快，非常热血中二。赛车竞赛的紧张感拿捏的挺好，文戏短小精悍，几乎没有废话。特效也用得恰到好处，后期游戏视角逐渐变少，也契合了主角逐渐成为赛车手的经历。相当不错的尼桑和play station宣传片。 |
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作为广告太长了，作为赛车片太平淡了，作为人物传记太缺乏情感了，稀里糊涂135分钟的流水账，平庸的合格，《第九区》导演武功全废。真的不知道游戏玩家成为赛车手有啥可拍的，所有的困境都没啥感觉。 |
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观影感受：人还是应该时不时看一点鸡血电影，有助于走出影院后更加元气满满地打工。（已经完全变成社畜的形状了）（决定每个月至少安排一部） |
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很欣慰，在一部动机简单的慕强电影中，没有出现对弱者的屈尊俯就。最大程度地尊重竞技秩序，人物的荣光仅是运动魅力的载体，赛道与引擎声才是永恒。遗憾之处在于未对凡人/职人做出区分，于是“消遣”成为可供选择的唯一观看姿态。 |
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在游戏中配置赛车，没什么用，但他还是用心把它装置一番，是他对热爱的事物的展现，为的是一种叫梦想的东西。此外电影还在传达极客精神，游戏和真实赛车之间牢不可分的关系，讲的很高级。剧情偏套路，起承转合都踩在点上，却简单直接有效，观众在小高潮和大高潮的戏份里心率加快激动得搓手之外，其他都无暇顾及了。 |
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故事源于真实改编，总体情节在近期电影来说属于一流，有高潮有亮点编排也合理。此片属于赛车类的里程碑式电影，片中各种专业赛车场景，各种赛车完全都可以直接当做壁纸，再加上还原度很高的比赛过程画面，完全有现场看赛车的感觉，加上各种车迷耳熟能详的赛道，绝对是属于赛车迷的一场盛宴，如果你是喜欢竞技类、速度类电影的话，那么本片一定不能错过。 |
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简单流畅观感不错的励志赛车电影。买票的主要动力还是为了催产《第十区》。 |
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【C】以现实中存在的人物来完成传记片的原型构建，并让电子游戏的融入顺理成章。cg动画在虚拟和现实的转换中有了正当的存在理由，穿越机那过度自由的运动镜头也显得十分克制。当然作为求稳的类型片，在立意和个性上确实无法与《极速风流》或《极速车王》相提并论，单论赛场的纯粹性更是没资格与52年前的那部《极速狂飙》相比较。全片印象最深的部分反而是结尾用了《盗火线》的配乐，提醒我该期待迈克尔·曼的《法拉利》了。 |
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“感觉一无所有，却同时拥有一切。”
“你平安度过白天，熬过夜晚，活着就是为了明天的战斗。”
真实故事改编（结尾还有真人彩蛋），节奏掌控非常不错，这就是梦想、坚持、速度与激情的魅力。日产汽车、彪马、索尼赢麻了。 |
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写剧本有一个说法，你的反派越强大，故事就越精彩。这部电影就是反面教材，它没有真正的反派。我猜想，这个项目是日产汽车和PlayStation的硬广宣传片，日产赞助了片中的赛车手男主，其他赛车手开的都是其他汽车品牌的车，为了这个日产的硬广，不给其他品牌曝光的机会，干脆就不写反派，没有反派，就不会拍他们所驾驶的那些赛车性能多么牛逼。你说，反派可以是男主自己，他可以跟自己的性格问题做对抗，但这个人物却写得很扁平，连个基本的性格层次都没写明白。明明是从模拟赛车游戏到真正的赛场，但导演还是把赛场部分拍得像男主在电脑屏幕前玩一个人的电子游戏。赛车题材都能拍得这么难看，导演这回也太应付公事了。 |
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赶工还是太明显了，大部分内容依旧没逃过对旧赛车片的模仿，一半以上都是三位男主不服输的“自证之路”单方面带着整片程式化发展，真正的主角还是大卫哈伯，男主本身的赛车戏还是缺乏“游戏玩家”经验的展现，一种潜移默化的偷换概念。但也正如本片最大的高光恰恰是三位男主极力实现从模拟车手步入车手的证明，戏外尼尔和索尼也在努力让本片从粉丝电影步入“电影”，这其中打破那些关于阶级和种族的身份桎梏的过程，才是本片最大的乐趣和意义，也证明无人机航拍对赛车电影依旧是革命性的进步。如若早在立项之时按《极速车王》那个格式拍才是最好的，有些可惜 |
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赛车想赢要就不能按照引导线行驶，要有自己规划的路线。人生就如同赛车比赛一样，为自己的人生规划适合自己的“路线”。从玩赛车模拟器到GT签约赛车手再到站上勒芒赛道领奖台。是商人们营销宣传的手段，是总工程师未完成的勒芒赛道，是少年对于赛车的梦想。电影将现实与虚拟结合、赛车比赛和赛车游戏结合、虚与实的结合，让赛车类影片玩出了新的高度，与警车赛跑结合游戏界面变得轻松有趣，坐上赛车模拟器赛虚拟零件组装赛车等等。在赛道上的圈数和名次的标注，观众一眼就是知道目前主角处在什么位次更好的与主角感同身受。还有总教练打压式的“鼓励”，詹恩无与伦比的天赋，母亲背后默默的支持，父亲足球队的加持，勒芒24小时拉力赛辛苦这些元素加在一起才能真实的感受到GT赛车的激情与魅力。 |
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歌舞、竞技类比赛这类国货长期难以出彩的题材只好寄希望于进口片了。湾流客机、勒芒赛道这些与绝大部分普通人一辈子也难以产生交集的事物就这么真切地展现于大银幕之上。
连驾照都没有的我对在雨天把时速飙到 362 公里/小时意味着什么也有概念，因为高铁也才 350 公里/小时，很多时候还跑不到。愿意为之付出生命的热爱、热烈不只是喊喊口号而已。
点映没有排 IMAX、杜比影院场，或许我会再刷一遍。 |
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【3】叙事的浮光掠影让人物情感始终处于悬浮，但至少大段的赛车戏还闪耀着专业主义，每一场竞赛都循序渐进，直至勒芒赛道的最后时刻，主角重新掌握属于电子游戏的“经验”，也带领电影走向圆满。 |
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比流水线更流水线，所有情节设置、矛盾、情绪、细节、伏笔、支线，全是毫无趣味的标准流程。高潮戏的燃点都是靠引擎声硬轰出来的。 |
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标准流水线作品，平庸无奇的能看，挖掘一个现实题材然后把它好莱坞化这种事情实在让人无感，除了一些游戏化的赛车拍摄角度让人偶尔的肾上素波动下，剩下的传统套路看厌了。 |
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四平八稳，赛事的演出尤其是高潮的勒芒拉力赛全都被笼罩在无数前辈赛车片的影子下，一直在等待的想象力时刻只有最后赛道上短暂的“重返游戏”，布鲁姆坎普此次的输出全在精神层面——主角肩负着游戏极客、阶级斗争、种族革命多层面的一体化，一定程度上也是对布鲁姆坎普自己和他的创作的一次自我肯定与喝彩，他真的太需要鼓励和认可了。 |
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及格、没有惊喜但同样成熟的励志+竞技体育甘苦谈，再额外塞下一点点青春成长故事；但如若知晓它改编自一个有相当拥趸的游戏，原型人物也有更多故事，就会觉得最后的效果不尽人意。比起最后24小时勒芒赛炮制高潮的有意为之，倒是中间六场资格赛的段落更好；在失败中试炼，在巨大事件还能站起来的勇气，都更为突出角色的特别。“模拟车手”的争论与存在莫名让人对比起AI论战，Darren Barnet（真正意义上的）大银幕关键亮相，买票看也不亏。 |
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卧槽那是霍纳的夫人？！不如看看Drive to Survive. Blomkamp一贯关注的人和机械的关系。尼桑是掏了多少钱，这么想上勒芒的领奖台？(原型人物确实上了勒芒LMP2组别领奖台但是另一个team. GT3纽北的事故是真事但时间线上有变化，直接影响他的职业生涯 (Anyway, 法拉利在哪里都是disaster, even in this movie... |
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7/8/2023 @ 海運 [嘉禾神秘場]。太工整太公式了，賽車場面唔係航拍就係打機UI感覺太少變化。除了男主角同David Harbour外全員工具人，而且男主一路走來都好重主角光環，所以片長135分鐘但整個劇本依然很蜻蜓點水 // 山內一典竟然搵其他演員做而本尊只係客串做壽司師傅，笑死 |
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四平八穩的賽車片，各項元素都有，但實在是「無驚無險」。「開外掛」的觀感太重，失去了緊張感。 |
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圍繞在男主身旁的三個中年男性，為工整程式化的故事帶來很穩妥的觸地質感。
奧蘭多和哈伯都面臨蹉跎半生，境遇與人際都不上不下的尷尬處境。二人在車隊經營和執教上，總在互相借搭膊頭來進行試探和交涉，妥協和堅持互而有之。發展到後面各自在名利和自尊上的權重，一目瞭然。而創作者並沒有偏向誰，皆透露編劇意在構建一條支線講辦公室政治，呈現一些世俗人在俗世中打拼的樣貌。
之餘以上，杰曼翰蘇演的父親看似模板，有賴精湛演技，尤在和男主訴衷腸的感情戲，此人物歷經磨練後的踏實自謙，為從前不理解兒子感愧疚自責，亦是一眼閱盡。
賽車戲在類型範式之外，再次證明無人機在場面調度上開闊的可能，拓展空間的邊界。從觀眾席上方掠過然後90度轉彎，直插進賽場跑道，真的酷！
縱覽全片，雖則完全無法共情男主，但相比家人俠，此才乃速度與激情。 |
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整体看还是很刺激的，观影体验有。
但是剧情很好预测，有点不分轻重，什么都讲了，但没有出彩的部分。男主入选、拿执照、赢勒芒都是标志性事件，如果重点讲其中一两个比流水账好很多。全都讲显得赢这件事太容易了。
赛车戏千篇一律，从跑第一场比赛到最后勒芒一模一样。
人物角色脸谱化，父亲一出场就知道有“和解”戏，母亲又工具人，勒芒比赛上又消失了。 |
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不错的赛车电影。勒芒开头奏国歌，马赛曲一如既往的有革命气息！那些欧洲的赛道，在IMAX屏上看到赛道图还是很开心的。特别红牛环赛道，然后主角出事的纽博格林北环赛道，劳达的事故就是那条赛道，那条赛道危险且难。作为赛车电影，有那些不正经赛车电影里的街头飙车蹦迪美女这种桥段。也有正经赛车电影的要素，赛道上的赛车线，维修区，维修区的失误，赛道事故，雨战，领奖台，赛道上的死对头，而且拍出来的效果不错。最后尼桑真的敢想，为了消除负面影响，我们拿个勒芒的领奖台吧！！然后拿到了！车手们耳机的音乐不是那些大街上飙车仔的那种动次打次，会是舒缓的音乐或者旧摇滚！勒克莱尔还出了钢琴单曲呢！在背景里法拉利居然也是赛道出事要么被超要么维修区失误啊……主角房间里贴着塞纳的头盔。好像电视转播别的赛事的时候提到了莱科宁？？ |
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整个计划的源动力和推进都特别地理想化和虚浮，根据真人真事改编也不清楚到底做了多少艺术加工，但故事的推进到结束都透露着一股浮躁气息的顺风顺水，主角不需要遭遇什么真正意义上的阻碍挫折就到达了终点，人物塑造差劲，目的永远先行，几段人物关系写得敷衍了事，亲情、师徒、爱情，全是想当然的处理，故事逻辑与戏剧冲突的发生也是在为本片的强广告属性让步，一切的天赋才能都是在彰显这一目的，主角越强越能证明游戏的成功，而不是独属于人物身上的人格魅力，故事最后的圆满似乎只是附加在这个代言人身上的标签罢了。 |
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在电影院看赛车电影真的很爽！当然任何根据真实人物和故事改编的电影，肯定都要魔改……真实故事和电影的差别相当之大，而且最后真实原型人物的故事没有电影里这么爽……电影都是截取人生高光时刻，然后再浓缩到 2 小时里，自然会让观众感觉快意人生。但真实的生活永远都比电影沉重。 |
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冲着尼尔布洛姆坎普而去。主线平平无奇，飙车戏有速度，但不刺激。游戏与实战的结合不如预期。可惜受制于真实故事改编，不然：詹恩被蓝宝基尼整出事故，有了心理阴影，只能指导大卫哈伯通过GT赛车代替徒弟重返赛场，高龄夺冠，反杀全场，多有看头？ |
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后半段比前面好 前面太无聊了 整体不如近年比较出名的那几部赛车题材电影 演员配置也一般 |
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从电子游戏里收到的邀请函，如何拿去真实的勒芒赛场上赴约。驾驶舱内两倍于宇航员升空的重力加速度，不如在卧室打游戏时感受到的家庭阻力大。在游戏里跑过无数次的赛道，不如实际感受轴承上丢掉一个螺母的紧张。这不是动动鼠标就可以重来的游戏，那也不是没有真实鲜血的赛场。唯有热爱，值得加大马力。 |
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头盔上的蓝鸟；害人不如害己的创伤；Kenny G Anger 终究胜于 Black Sabbath Anger ；六秒时差的宁静……自从黄了异形项目后，导演 Neill Blomkamp 混得实在太惨，在steam上的Oats Studios难得拍了几部不错的短片，好像就跟游戏题材过不去了；拍了部电脑驱魔的大烂片后，再拍一部电脑赛车的游戏广告片。好在后者赞助多不差钱，就算挑战回归传统现实传记片也让他玩出了不少花活，故事套路得来演员也交足功课，还挺好看 |
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创造流俗却极其清晰的结构并在具体节点上准确地抓取情绪，这是一种美德 |
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6.8 布洛姆坎普确实是改编这样一个"from gamer to racer"的不二之选，因为他深信模拟与现实之间没有隔阂，cgi肆无忌惮地穿梭于游戏与赛场，彻底的虚假反而成为真实的注脚；遗憾踏上职业赛场之后就几乎放弃了这种特性，取而代之的是太过严肃的情节和无数用力过猛的时刻(理解是创作原型的强力意愿，但确实不太搭)，直到最后一场大赛才回归本初:那一闪而过的结算画面，可能比现实世界的胜利还要耀眼。 |
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真没想到不是动作片而是传记片 |
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采用了最保险的传记片模式来拍，一切看起来都中规中矩。你明知道它是宣传自己游戏，靠游戏成为冠军，多好的噱头。但还是忍不住激动，可能这就是一个真实的故事和赛车的魅力。作为游戏粉确实感受到情怀加持，市面上最最真实赛车的可能就是gt了，他用一个普通人通过游戏站到赛车手冠军舞台上的故事，给自己狠狠打了波广告。但是作为一个电影，索尼游戏影业的第一部片，还是有很大提升空间，没有惊喜可能是最大的败笔。 |
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当年在电影院看到预告片就觉得非常燃，虽然不玩 GT 赛车也讨厌 PlayStation 但这样一个只玩赛车游戏的 nerd 最后成了职业车手登上勒芒 24小时领奖台的鸡血题材谁能不感兴趣呢？然而片子真上映了之后毫无宣发悄无声息，直到今天流媒体上看到才想起，不得不怀疑又是一个索尼草台班子 marketing 的虎头蛇尾工程。宣传 GT 赛车树立索尼电影宇宙的成份大于拍好一个认真追逐梦想励志赛车片的诚意。好多地方感觉浅尝辄止，燃点和感动点都仿佛走剧本过场，套路的终极目标是 daddy figure approval 也让角色单薄了很多，不是好的游戏片也不是优秀的赛车片，总觉得欠了点意思。倒也不难看，三星半。 |
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它特别无聊的是，它就是极其俗套的故事，无论辅以何种外壳。 |
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最骚的是根据真实事件改编。布洛姆坎普的导演功力真心不错，就是运气差点儿。 |
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布洛姆坎普一直不是信奉专业主义信条的导演，即使是在专门领域的写作中也并不尝试以精确的细节填充那些对于情感多余的部分，而是令与拟像并行的赛场不断的变速与急停，于是即使其构造如此节奏性，它依旧富有童真的力量。 |
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导演接的商单完成度很高，模板但不失个人风格，最后二十分钟超预期，我是觉得说明性的UI界面完全停顿，虽然很像游戏，但是也有些掉节奏，但是这也成了特点，要想嬴，肯尼G！ |
